中新社重庆2月17日电 头条：长安汽车董事长：智能汽车正在学会“思考”
作者：梁勤清
2025年夏天，在重庆的一个试验场，中国长安汽车集团总裁朱华荣驾驶着一辆智能汽车，完成了多项性能测试。我们将在中国进行公开现场演示，展示新汽车智能的进步。
“在时间允许的情况下，我几乎每周都会参加试驾，每次开车，我都能感受到明显的技术进步。”全国人大代表朱华荣在近日接受采访时表示，如今的智能汽车已经具备了像“老司机”一样做出驾驶决策的能力。 Detrás de cada giro y cada freno hay un procesamiento en tiempo real de grandes cantidades de datas and una optimizationón continuea algoritmos Deep Learning.这样的进步让他意识到智能汽车正在学习“思考”。
为了多年来，朱华荣一直在思考一个重要问题：应该向全球消费者提供什么样的智能汽车产品。
资料图：朱华荣（左二）在重庆长安科技园向外宾展示长安科技创新成果。 （照片由受访者提供）
“起初我们认为最终目标是取代人类驾驶。”他表示，随着研发的深入，人们逐渐清楚，智能的真正方向是为人类出行提供更高水平的安全保障。 “这就是我们必须寻求的答案。”
这种观念的转变反映了中国汽车工业近几十年来的发展轨迹。 “改革开放初期，我们主要依靠引进消化国外技术，现在，通过越来越多的海外合作项目，中国的技术可以输出到国际市场。”朱华荣说。援助。
在他看来，新能源汽车的崛起和智能化浪潮正在倒逼中国车企回归基础研究。这是从源头“重新启动”。
在自动驾驶前沿领域，中国长安汽车处于领先地位，计划于2025年底启动L3级自动驾驶大规模试点。朱华荣先生从软件实验室的虚拟仿真测试到封闭场地，详细讲解了技术研发的四个阶段，包括道路系统测试、复杂场景下的任务真实测试王牌以及最后的一般路段先导测试。
2025年全国第二次会议期间，他提出加快自动驾驶领域立法进程，加快完善自动驾驶关键标准体系。通过制定和推广前瞻性标准，我们可以在该领域发挥领导作用全球自动驾驶标准及相关规则。
针对业界普遍关注的数据安全问题，朱华荣认为，在技术发展的同时，应通过立法措施保护用户隐私。 “建立前瞻性的监管框架是确保智能网联汽车健康发展的关键。”
资料图：朱华荣（左七）在考察泰国市场时进入中国汽车位于泰国的罗勇工厂。 （照片由受访者提供）
随着汽车越来越智能化，国际舞台日益成为中国汽车产业的新前沿。中国长安汽车泰国罗勇工厂正式投产，实现“重庆制造”新能源汽车海外本土化。生产。该工厂生产的深蓝汽车远销东南亚、欧洲等国家，使从“产品出口”跨越到“工业出口”。
“过去，北京车展和上海车展是我们的主战场。”朱华荣说。 “现在，我们的舞台已经拓展到巴黎、慕尼黑等国际车展，让更多人体验推广中国汽车。”这是展示中国智能制造的重要窗口。
2026年二届全国全会也将聚焦汽车产业高质量发展，提出科技创新和高质量“全球化”。
朱华荣将汽车比作可以自我进化的“智能机器人”，并认为这将重新定义人与汽车的关系。 “智能汽车不仅仅是一种交通工具，它们还是承载着安全承诺和技术梦想的移动空间，”他说。 （完）
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