中新经纬2月28日电(李子曼)车险价格走势持续吸引市场关注。据经纬中国和新加坡统计，截至2026年2月26日，已有60家非寿险公司披露了2025年车险销售数据。其中，平均车险保费低于2000元的公司有37家，占比超过60%。
2024年可比数据保险公司57家，2025年平均车险保费1954.48元，2024年平均车险保费2001.2元，较上年下降2.33%，呈现“稳中有降、分化加强”的趋势。
各保险公司平均车险保费差异超过5000元。
中国和新加坡经纬的统计数据显示，2025年各非寿险公司的平均车险保费将出现显着差异。
其中t嗯，九龙财险主打特种车辆责任险和货物运输车辆保险。该保险不承保私家车，但承保建筑工地的挖掘机、矿山的大型卡车和配电线路的大型拖车。因此，2025年平均车险保费实际为13438.68元，明显高于正规保险公司。
除九龙财险外，其他保险公司的车险承保范围主要涵盖家庭用车、出租车、商务车等网络调度车辆。其中，车险保费平均低于2000元的有37家，占比超过60%，车险平均保费低于1000元的有5家。从同比来看，31家公司平均车险保费较上年下降，仅有约30%的非寿险公司保费上涨。广告保费高于行业平均水平。
平均车险保费最高的公司是爱华日升同和财产保险（中国）有限公司（以下简称爱华财险），为5900元。市南车险的平均车险保费最低，为841.99元。两家公司平均车险保费相差5000多元。
公开资料显示，基于M背景的AD集团和丰田股东，爱华财产保险于2024年正式获得在中国开展车险业务的授权。目前公司专注于高端进口车、豪华车、日系豪华车型的认购。
现代财险的平均保费也超过5000元。其专注于新能源网约车市场，业务范围已拓展至北京、广东、湖北、四川等地区。
珠穆朗玛峰一代公司的车险业务重点关注低迷市场和经济型汽车。
中国城市发展研究院投资部副主任袁帅向中新经纬表示，超过一半的保险公司平均车险保费不足2000元，究其原因主要是三个方面。首先，中小保险公司被迫降价以获取市场控制权，导致整体水平下降。其次，深化车险综合改革，可以让车主理性决策，减少不必要的保险种类。第三，汽车市场库存竞争加剧，零部件价格透明化和维修技术普及为汽车市场创造空间。较低的保险费。
中和昆仑（北京）资产管理有限公司总裁白文曦告诉中新经纬，保险公司车险平均保费近一半逐年下降，但幅度有限，这是多种因素综合作用的结果。智能驾驶和风险管理改革的普及降低了损失率。尽管新能源汽车普及率较高，但高额保费的影响被燃油车主导的低成本市场所抵消。 “保银结合”政策降低了费用边际，倒逼保险公司走向理性价格竞争。
袁帅认为，保险公司之间平均车险保费差异化的趋势可能会持续，但幅度较小。大型保险公司依靠品牌和风险管理优势保持稳定，而中小型保险公司保险公司需要通过深耕细分市场（特定车型、线上交通场景等）、强化服务能力（高效理赔、增值服务）、深化与车企合作等方式，消除纯粹的价格竞争，构建差异化竞争力，以确保在合理竞争的市场中的发展空间。
白文喜认为，保险公司之间平均车险保费的分化将继续加强。我们相信这将从根本上体现品牌的风险估值和溢价能力。各大保险公司凭借数据和渠道优势维持高保费，而中小保险公司则面临着降价就失去客户、不降价就亏损的困境。进取的关键是放弃“大而全”，深入垂直领域ike在线交通。通过UBI模型实现精准风险管理。整合维修保养资源，打造服务生态圈。依托区域优势创新碎片化产品，通过差异化竞争寻求生存空间。
平均车险保费可能稳定
到2025年，汽车保险行业的保费将接近1万亿美元。国家金融监管总局公布的数据显示，2025年全行业车险保费（含交强险+商业险）约为9963.7亿元，比上年增长2.99%。
中国汽车工业协会2025年11月11日名人联络会上公布的数据显示，2025年1月至10月，我国新能源汽车产销量预计将继续实现较高增长。其中，月渗透率10月份新能源汽车保有率（新能源汽车销量占新车销量的比例）首次突破50%。
在此背景下，新能源车险成为影响平均车险保费的重要变量。 2026年1月26日，公安部公布统计，到2025年底，日本新能源汽车保有量将达到4397万辆，占汽车总数的12.01%。其中，纯电动汽车3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。
袁帅认为，严格监管下的数字化转型和“保险银行一体化”的双重效应将使车险平均保费保持合理稳定。监管遏制了激烈的价格竞争，并使保费与风险成本保持一致。数字化提高了保险公司的风险管理和运营效率，g 更稳定的定价。对于车主来说，保险费用将变得更加可预测，服务体验也将不断优化。马苏。对于保险公司来说，稳定经营、提高效率将引领行业从价格竞争转向服务和价值竞争，促进长期健康发展。
白文曦认为，新能源汽车保险保费高是由于数据缺乏和风险不确定性，例如电气电子系统维护成本高、智能驾驶责任不明确等。未来三到五年，随着数据的积累、维修成本的降低以及车企的深度介入，传统车险保费将持续小幅下降，新能源车险高保费现象将逐步缓解，但不会消失。定价逻辑由“汽车定价”变更。 “T转向动态的“人+车辆+环境”定价将负担转移给制造商。 “报银整合”将稳步降低车险平均保费，形成结构差异化，加速行业从成本型向价值型转变。虽然车企短期内将受益，但他们将不得不面对更加复杂和差异化的选择，而保险公司则需要加速数字化转型，产生绿色竞争并实现承保利润。
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