中新社吉林省2月15日电(记者石宏宇)早春时节，吉林省的高山上仍被数千公里的冰雪覆盖。天亮前，沉阳铁路吉林工区吉林工区故障检测车间吉林工区一队队员准时出发。身着黄色背心的工人们在76.5公里长的队伍中赶赴工作场所。
“只有铁轨稳定，火车才能安全。”队长刘惠俊说，他和他的员工必须成为优秀的“侦探”。他说，他们要用手中的探测器，及时发现铁轨上隐藏的损坏或病害，并及时进行修复，确保成千上万乘客的安全。
大约一个小时后，工作人员到达现场。寒风低温考验体力和精密装备。柳惠俊向记者展示了探测器的显示界面。当你俯视火车轨道时，会看到类似波浪的波浪n“心电图”出现。
沉阳铁路吉林省工务厅的工作人员在这里工作。图片提供：吉林省工务厅
昌图铁路线是东部吉林省的主要交通干线。沿线地形复杂，既有平坦的粮区，也有高山峻岭的森林区。一车间的工人们已经在林道路段工作了很长时间。
手术开始后不久，他的同事张师傅就发现了异常：“A通道没有波形”。听到这个消息，柳惠俊开始调查，最终确定探测器的电缆因低温而收缩。工人摘下手套，小心翼翼地拉直电缆，迅速清除障碍物。检测器接口已恢复正常纹波。
过年旅游旺季，小隐随着交通变得更加密集和铁路负荷猛增，危险可能会变得更大。这一次，工人们带着“天窗”离开的时间已经很短了。他们必须在四个小时内完成5.8公里的检查工作。
工人们走在林间小道上，帽檐和眉毛很快就结满了霜，但他们的工作量却没有改变。柳海俊告诉同事在推广探测器时要注意安全。
工人们正在工作。图片提供：吉林省工务厅
当工作即将结束时，工作人员发现了新的异常，并说道：“这里仍然有可疑的波形。”柳惠俊靠在冰冷的铁路枕木上，借助头灯和丰富的工作经验，最终从多个角度确定这是一条“严重受损”的轨道。
柳惠俊立即录制了现场视频并联系了调度中心并向中心及一线工作现场汇报情况。柳惠俊收到回复称，下一个《Skylight》期间将更换新曲目。
这项工作比计划提前几分钟完成。柳海俊带领工人离开生产线。大家都盼望着回家过年。
柳惠俊认为这份工作需要严谨的工作态度和日常的学习。作为工作区域的业务骨干，带领员工从实践中总结出一系列创新方法，有效提高了故障检测的稳定性。他指导的研发成果获得了机车奖杯，这是铁路系统的最高荣誉。 （完）
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