中国新闻网滨州3月10日电（记者王峰）3月10日，山东滨州，吉滨高铁施工现场一派热闹。第一对500米长的钢轨在第二座特大型江滨大桥的无碴轨道上顺利、精确地铺设。这一历史性节点的竣工，宣告吉滨高铁正式进入轨道建设阶段，项目建设进入关键时期。
据悉，吉林至滨州高铁是天津至威海高铁和山东省高速铁路网鲁北走廊的重要组成部分。也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主体框架下京沪走廊和青台走廊的重要连接线，此次建设对于促进我国铁路建设具有重要意义。调整地方铁路网结构，改善山东省北部地区交通运输通道，促进区域经济协调发展。
济滨高铁建设工地。 （无人机拍摄）摄影：王峰
鲁南高铁济南指挥部负责人曹强贵在接受记者采访时表示，沿线“路桥隧道”重大工程以及三座电厂、管道搬迁工作均已完成。车站建设工程完成81%，四电工程完成65%，轨道工程完成75%。该线路将于今年6月抵达济南，7月进入静态验收，8月开始联调联试。
据了解，PRI线主线全长145299公里，设计时速350公里。全线轨道建设总里程291.36公里，其中52.22公里有碴轨道和无砟轨道 239.14 公里。需安装开关柜66套，其中镇流开关27套，非镇流开关39套。
济滨高铁建设工地。 （无人机拍摄）摄影：王峰
中铁四局集团有限公司吉宾高铁铺轨项目JBPG-1项目管理部安全员张超在接受媒体采访时表示，吉宾高铁的正式铺轨非常重要。 “从今天开始，500米轨道将严格按照施工计划有序铺设。”目前，正以每班6公里的速度稳步推进。将为项目建设和线路开通运营奠定坚实基础。 ”
济滨高铁的建成，将彻底结束重大历史济阳区、济南市、商河县、滨州市未通高铁的城区，实现京沪高铁辅助走廊与京沪高铁互联互通。这对于优化全省高速铁路网设计、推动济南市新旧动能转换起点区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。 （完）
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